需求改變 中國大陸自行車朝高端發展
中國大陸隨著人民消費力提升，共享單車興起、自行車運動愛好者增多等因素，自行車產業逐漸朝向高端化發展。建議臺商應加快調整產品結構與品牌經營戰略，以因應市場變化。
圖文■台灣貿易中心廣州代表處
據中國大陸自行車協會統計，中國大陸各類規模自行車和零部件生產企業約1,800 多家，主要分布在天津、江蘇、上海、浙江、廣東等五個省市，呈現出產業聚落的特徵。事實上，大型的整車品牌或者OEM 組車廠周邊，基本會配備大量的零配件工廠，為整車組裝所提供所需的零配件，所以形成了深圳、華東、天津等大型的自行車產業圈。
依據中國大陸自行車協會於2019 年在北京舉辦的「中國大陸自行車產業大會」發布的資料顯示，2019 年前三季度，中國大陸自行車行業成績亮眼，自行車製造企業營業收入達人民幣319 億6,000 萬元，另據人民日報海外版刊載，中國大陸自行車年產量達8,000 多萬輛、電動自行車年均產量超過3,000 萬輛，年產值超過千億元。目前，中國大陸自行車已近4 億輛、電動自行車近3 億輛，均位居世界第一。
2019 年台北國際自行車展。圖■台北國際自行車展官網
臺灣知名的自行車品牌– 捷安特（GIANT）在中國大陸也十分受歡迎。圖■達志影像
根據用途來劃分，自行車的用途主要有通勤和運動兩類。針對運動領域來看，中國大陸騎行愛好者增多，運動自行車市場亟待開發。另外，消費者在自行車運動方面的消費意願也逐漸提高。根據美騎網公布的《2018 中國運動自行車行業調查報告》，中國大陸消費者的需求正走向高端化，並傾向於高品質的產品。
針對通勤領域來看，低品質低價車將退出市場。近年共享單車興起，低價通勤車在中國大陸已逐步失去市場。市民更喜歡騎費用少不怕丟的共享單車，在短距離範圍內，自行車性能變得不那麼重要。另一方面，電助力自行車成為通勤領域新的增長點，電助力自行車顧名思義是以電池作為輔助動力來源，安裝電機並具備動力輔助系統，能實現人力騎行和電機助動一體化。
目前， 電助力自行車已成為中國大陸自行車產業新的成長項目，而其核心的中置電機系統技術掌握在少部分廠家手裡，中國大陸自行車品牌喜德盛便是其中一家。根據喜德盛的判斷，助力車將是未來發展的主流趨勢，未來兩到三年，將有超過30％到40％的傳統自行車被助力車代替，這也是許多傳統自行車企業未來重點研發和投入的方向。中國大陸知名且受歡迎的自行車品牌企業包括：捷安特（GIANT）、永久（Forever）、美利達（MERIDA）、鳳凰（PHOENIX）、喜德盛（XDS）、大行（DAHON）、飛鴿（PIGEON）、邦德富士達（BATTLE）、捷馬（Gamma）、阿米尼（EMMELLE）等，這些企業生產之自行車各具特色，分別受到不同領域自行車愛好者的喜愛。然而，這些自行車品牌企業也隨著中國大陸自行車業面臨的問題，遭受不少挑戰。
中國大陸自行車產業之挑戰
一、產量大但售價低
中國大陸自行車產量雖大，但因自行車企業對於研發的投入積極性低，導致產品品質並未隨著科技進步而提高，因此自行車出口單價一直處於低價位。
二、內銷市場競爭激烈，國際市場拓展無力
近年來自行車的需求量走低，之前發展過快的企業突然止步，而中小規模企業則被淘汰，老牌大廠的利潤下滑，缺少資本進行新產品研發，導致自行車行業技術水準停滯不前。而人口紅利消退，也讓中國大陸自行車企業在價格上的優勢逐漸減弱，企業的整體競爭力迅速下滑。
三、共享單車熱潮消退，整體市場受到不小影響
2016 至2018 年間，中國大陸興起一股共享單車熱潮，讓許多自行車廠商訂單大幅提高，但因共享單車營運成本過高、加上競爭者眾多，在削價競爭的環境下，陸續有共享單車企業宣告破產。隨著共享單車熱潮逐漸退去，自行車廠商狀況反而更差了，由於企業無法適時調整經營狀態，導致中國大陸自行車企業近兩年來普遍狀況不佳。
中國大陸興起了一股共享單車熱潮，由於競爭者眾多，近兩年業者普遍營運不佳。圖■達志影像
中國大陸知名自行車品牌中， 大行、崔克（TREK）等均來自美國。業內人士分析，這些外資企業擅長文化營銷，策劃、贊助各種行業賽事，並高度關注技術，有強大的技術隊伍，因此在技術創新上均有極好表現；同時，他們也關注自行車愛好者，與自行車愛好者或專業人士有良好的溝通，不斷改進產品。這都是這幾個品牌在中國大陸經營成功的原因。
臺灣自行車企業大多採取「臺灣研發、中國大陸生產、全球行銷」的經營方式，臺灣自行車成車與零組件廠商，逾七成都在中國大陸投資設廠。每年中國大陸出口的自行車產值中，臺商貢獻約占兩成，因此臺商也最易受到美中貿易磨擦或歐盟對中國大陸產品課徵反傾銷稅的影響。建議臺商首先應分散風險，生產基地勿放在同一籃子。其次是尋求異業合作及多角化經營，例如鏈條大廠桂盟，購入福斯汽車供應鏈旗下部門，搶進汽、機車鏈條市場。
另一方面，目前中國大陸市場向指標企業集中的趨勢明顯。市場導向也朝產品個性化、功能多樣化、產品延伸化、管道多元化發展，品牌競爭將成為市場主導。因此臺灣在加快調整產品結構的同時，也要做好品牌戰略的永續經營，實現自行車從代步工具跨越到休閒健身功能，從而創造出中國大陸更多的社會需求，營造有利於產業發展的外部環境。
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本文摘錄自
求改變 中國大陸自行車朝高端發展
《經貿透視》雙周刊
2020/第535期
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