《經貿透視》雙周刊492期
被譽為汽車大王的亨利‧ 福特（Henry Ford）於1908 年推出平價化的國民車–Model T，並在1913 年啟用全球第一條流動裝配線來製造汽車，使汽車產業不斷成長茁壯。一百年後，因應全球節能減碳與數位科技的趨勢，汽車產業正面臨波瀾壯闊的變革浪潮，驅使知名國際車廠及資通訊大廠相繼投入新能源車及自動駕駛車的開發，也開創汽車零組件產業新契機。

《經貿透視》雙周刊491期
泰國是東協僅次於印尼的第二大經濟體，居中南半島心臟位置、基礎建設完善，是東協市場中的熠熠明星。食品、農業、觀光及零售業是重要經濟支柱，泰國更為亞洲唯一食品淨出口國，內需外銷齊飛，吸引跨國零售業紛紛搶進布局，國際食品在當地百花齊放。

《經貿透視》雙周刊489期
隨著新南向政策，我們一路往東協及南亞找尋未來的合作夥伴，除了透過貿易之外，也看到了與其他國家偕手合作拓銷東南亞等市場的可能性。觀察東協新興市場，除了物聯網（IoT）、美妝產品、醫療服務及新型態農業合作外，臺灣業者還有許多機會，如資通訊產品、節能環保產品及汽車零配件等。

《經貿透視》雙周刊488期
到印尼實習的學生都說印尼跟原本想的不一樣，這反映出臺灣普遍的困境，對印尼了解有限，印尼也不認識我們。但在新南向「以人為本」的精神帶領下，未來將有越來越多國家雙邊合作及人才資源互補計畫推動，臺灣印尼交流可望逐漸深化。

《經貿透視》雙周刊487期
來一趟湄公河三角洲巡航之旅，感受越南物產豐饒，水上市場特殊風情，留下深刻難忘體驗。然而鮮少人知道，全球暖化使得海平面上升，極端氣候又造成嚴重乾旱，肥沃三角洲遭受鹹水入侵，導致農作物歉收，衝擊許多家庭生計。

《經貿透視》雙周刊481期
越南近年來保有穩定的經濟成長動能，在東協地區除了經濟規模較小的柬埔寨和緬甸，其經濟成長表現僅次於菲律賓。今年前三季，越南GDP 成長率達6.41％，前幾年一直以來的高通膨也已趨緩。雖然這樣的經濟表現尚未達到政府目標的6.7％，但基於出口及投資均有不錯的表現，仍可保持樂觀的預期。

《經貿透視》雙周刊476期
居中國大陸、印度之間，挾26億人口市場的尼泊爾，是南亞地區第二經商便利的國家。而向以「最幸福的國度」稱羨全球的不丹，在南亞國家中經濟成長率居冠，也是南亞最和平的國家。