採訪·撰文＝張語屏

從農地開發、種植與養殖到畜養牛隻排放的氣體，食品運送油耗，密集的零售端與餐飲業與未食用的食物因堆積無法處理，都會產生溫室氣體而加速全球暖化。聯合國正聚焦針對排碳量占近3 成的食品產業制訂減碳目標，財團法人金屬工業研究發展中心副處長連培榮表示，雖然國內飲食產業規模不大，仍有高碳排量，節能減碳將對環境有助益。

飲食供應鏈的每個環節 無論規模大小 皆可參與減碳行動

CSRone 永續智庫創辦人嚴德芬指出，生產端長年因慣型農法，使用大量的化學農藥與肥料，食材過度包裝與配送、供應鏈與餐飲業密集的營運所需的能源需求，都會不斷產生溫室氣體也有其汙染，「現代事事講究科學實證，生產製程產生的有毒物質，也已超乎可受科學檢驗範圍。」

從生產端到供應鏈與零售端，嚴德芬表示，因營運規模與可投入減碳資源不同，規模大廠能投入低碳建築或改善設備，中小型食品業者可採用友善食材、低里程的在地食材或服務，減少碳哩程。 從產地、設備到運送 一一檢視可執行的減碳環節

根據環保署溫室氣體排放統計，國內碳排放量以能源燃料燃燒最高，佔90.13%。社團法人台灣食品技師協會理事長曾貽湧表示，「雖然政府機關及業者強調食材在地採購，若全部使用在地資源，成本較高也會有供貨不穩、銷售價格較高的問題。」考量實際產業運行狀況，「一般稍具規模的上市櫃業者，會先改善高碳排設備。燃油設備排放的溫室氣體比較多，會改以燃燒天然氣或生質能源來減少碳排。」

優樂地永續服務公司董事長朱竹元認為，中小型食品業者則可以檢視整體供應鏈流程。「上游供應商共同檢視或選擇生產狀況符合低碳，確認門市銷售產品流動狀況，而配送方式可改以電車減少油車。」 創新研發減碳包裝 輕量配送省油耗

而針對國際品牌規模的跨國食品業者，也能檢視供應鏈流程來看可以從哪裡下手減碳。電通集團企業永續發展合夥人王馥蓓以台灣雀巢公司為例，有近80%的產品來源仰賴進口後在台灣包裝、配送，「在這途中就能委託提供可回收材質或服務的包裝業者，或是在符合食品衛生安全前提下，變更包裝材料，讓包材更輕薄，在運送上能減少負重就能減少油耗，或是讓包裝減色設計，也能做到節能減碳。」

台灣雀巢從源頭減少、可回收及可再利用為核心，以減少及優化包裝為目標，成為國內第一家移除罐裝奶粉與湯匙的品牌，每年減少21噸塑膠，並以U型紙吸管取代塑膠吸管，每年減少1790萬支塑膠吸管，也以塑膠中心合作回收咖啡渣等永續行動。 「碳足跡標籤」檢視產品供應鏈 減碳效益 仍待修法擴大規範

台灣雀巢透過創新減碳包裝，在供應鏈中驅動永續價值，也是首家台灣市售研磨咖啡取得行政院環保署推動的「碳足跡標籤」認證產品，盼以碳足跡標籤化的識別，有助消費者支持參與綠色消費。

碳足跡標籤產品盤查原料取得、製造、配送銷售、使用及廢棄處理碳排放，藉由碳標籤制度，促使產品各階段的碳排放來源透明化，進而敦促企業調整產品碳排放量較大的製程，促使綠色消費，讓減碳發揮效益。

雖然環保署早在2009 年就推動碳足跡標籤，至今13年期間卻僅有核發1200多件產品，顯見台灣企業對此投入的程度還待加強。環保署期許當《溫室氣體減量及管理法》修法通過為《氣候變遷因應法》後，法規將可強制要求特定產品申請碳足跡標籤。 閱讀完整內容