看雜誌第230期
自從馬斯克 促成「特斯拉上海超級工廠」落成後，特斯拉的製造瓶頸算是疏通了。一直困擾特斯拉電動車的問題得到了解決，公司股價扶搖直上，馬斯克也成了中共的啦啦隊長。中共也真是需要特斯拉到中國建廠，還特別開綠燈，但中共有自己的算盤，利用了特斯拉一把。
經濟日報 20211227
市值接近1兆美元的特斯拉在美國、中國大陸等市場皆靠著政府補助拓展市場，執行長馬斯克卻呼籲所有優惠都應取消，令人不解…
《財訊》648期
十八年前打造特斯拉的團隊，其實是一批與台灣產業關係深厚的矽谷創業家；他們與馬斯克分道揚鑣後，仍靠著台灣供應鏈打造出殺手級的產品，這將是台灣再度連結全球電動車市場的大機會。
今周刊第1302期
電動車作業系統已日趨成熟，車商若想擴展市占率，未來決勝關鍵將是軟體，硬體製造則傾向委託代工。因此，當特斯拉不再製造電動車，完全轉包給台商，轉型為純品牌公司，也不用太驚訝。
經濟日報 20211122
現年66歲的廖凱原自稱是散戶投資人，因信任馬斯克，持續加碼特斯拉股票，他自稱已累積價值逾70億美元股票…在美國，他是年營收逾百億美元企業軟體公司SHI創辦人。在中國大陸，他以捐款給頂尖大學聞名…
《財訊》646期
Lucid汽車公司推出第一款豪華電動車，性能超越特斯拉，為電動車發展再創一個里程碑。創辦人與執行長等高層均出身特斯拉的Lucid，將是特斯拉的最大勁敵。
今周刊第1298期
在特斯拉分拆股票後，股價再度突破一千美元大關，全球電動車的趨勢仍不停止。至於台灣的電動車供應鏈，哪些族群比較值得關注？
今周刊第1294期
挾五年特斯拉產線自動化經驗，台灣小子徐浩哲成立科技新創百睿達，主攻美國飲品市場。他的飲料機器人最新在手訂單達千萬美元，並成功收服海底撈、谷歌等美國客戶，他如何做到？
今周刊第1289期
特斯拉售價達一萬美元的全自動輔助駕駛（FSD）功能備受關注，但目前該技術仍有局限，使特斯拉陷入廣告不實的批評。
商業周刊第1759期
已經一百一十八歲的企業，股價獲利近來能創新高，還得到美國總統加持，這是福特汽車（Ford Moto）「老來俏」的翻身故事。福特業績一度乏善可陳，二○ 一七年被《 經濟學人》形容為「行屍走肉」（walking dead）。如今卻大爆發： 今年以來股價上漲五七％…
